フォーカス 比較/申込み

１．ハンドリングが秀逸。思いどおりに曲がれますし、電子油圧式の感触は自分の感性に良くあっています。２．乗り心地は重厚で固めですが不快感は皆無。大きく固めのシートはとてもよいです。３．安全性などへの配慮。メーカーの真面目な姿勢。

初代の顔は精悍で迫力あって好きです。RSエアロがついているのでさらに。 正直、車内の快適装備やカタログ値でクルマを選ぶ人にとっては不満の多いクルマかもしれません。 ですが基本性能がしっかりしてて必要十分、価格も考えたら大満足です。

外車というカテゴリーにおいて、故障が少なく安心して乗れる点 これだけでも十分にお買い得なのだが、走る、曲がる、止まるは 言うに及ばず、その特徴的なエクステリアやインテリアが全てに おいて高次元でバランスされている中で、これだけ値段が安いと なれば私は買いであると考えます。

短期間のモニターでしたが、このクルマに乗ると無邪気に走りを楽しむ自分に出会えました。低回転から沸き上がる太いトルクのお陰で街乗りが楽ちん。踏めば刺激的な音を発しながら怒濤の加速。一番感銘を受けたのが乗り心地。ロープロファイルのファットなタイヤを履いているのにまったく乗り心地を犠牲にしていないこと。

なんと言ってもボディの剛性感。実は友人の車なんですが、見た目と乗り味のギャップに最初驚きました。最近のスポーツカーに比べると劣るのでしょうが、見た目とのギャップでは一番でしょう。あとエンジンは低速からかなりトルキーで、出足の良さは、これまた見た目のチョイミニバン的なスタイルからすると、驚きです。シートのデキも形状、素材ともに良く、やはりヨーロッパなんだと感じる部分。高級車含めて国産とは大違いです。